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日产警告称必须降低在英国生产新电动汽车的成本 |
| 发布时间：2023/2/7 |
| 日产汽车的一位高级老板警告说，该公司要在英国生产其 Juke 和 Qashqai 汽车的新电动车型，“经济必须奏效”。 该公司首席运营官 Ashwani Gupta 告诉 BBC，英国面临着与其他汽车制造国保持竞争力的挑战。 他说，由于更高的能源费用和整体通货膨胀，英国的制造成本高于其他国家。 日产在其桑德兰制造厂雇佣了 6,000 多名员工。 古普塔先生警告说，降低生产成本是保持英国竞争力的关键。他补充说，保持英国对汽车制造商吸引力的其他工具是政府对向电动汽车过渡的持续支持，以及稳健的供应链。  日产已经承诺在其位于桑德兰的工厂生产其 Leaf 电动汽车的继任者，但古普塔先生表示，在其全球 44 家工厂之间分配新 Juke 和 Qashqai 车型的生产时，该公司“需要具备经济性为其辩护”。 在哪里建造新的 Juke 和 Qashqai 的决定不必在几年内做出，因为这些大型桑德兰制造的卖家的下一个模型要到 2027-28 年才会到期，而且通常需要两到三年才能做出决定提前。 汽车制造商经常敦促政府提供更多支持。日产汽车最近获得了约 1 亿英镑的公共资金，用于投资 10 亿英镑，用于扩建位于其桑德兰工厂旁边的一家中资电池厂。 但全球汽车制造业的版图正在重塑，美国正在向将生产和供应链转移到那里的汽车制造商提供数百亿美元的补贴。预计欧盟也将用自己的胡萝卜来回应。 在古普塔先生发表上述评论之际，日产汽车和雷诺汽车在汽车行业巨头之间进行了数月的谈判后，公布了他们经常紧张的 24 年联盟的重大改组细节。 在一份联合声明中，两家公司表示，他们同意雷诺将削减其在日产的股份，从而“重新平衡”了他们的关系。 根据协议，日产将入股雷诺的旗舰电动汽车部门 Ampere。 两家公司还表示，他们将在电子和电池技术方面进行合作，并从欧洲、印度和拉丁美洲的联合项目中节省开支。 根据协议，雷诺将其在日本日产的股份从 43% 以上削减至 15%，与日产在法国日产的股份持平。 两家公司还表示，日产将持有雷诺新成立的电动汽车企业 Ampere 至多 15% 的股份。 雷诺 R5 混合动力车在比利时布鲁塞尔的车展上展出。 投资集团 CLSA 的克里斯托弗·里希特 (Christopher Richter) 表示，这些变化对于保持长达两个十年的合作伙伴关系而言是必要的。 “这是挽救两个合作伙伴相处得不好的联盟的最后一搏，”他告诉 BBC。 “希望通过平衡他们在联盟中的地位，他们可以将一些积怨抛在脑后，并找到数量有限的活动，让他们可以合作并为彼此增加价值，”里克特先生补充道。 此举正值汽车行业发生巨大变化之际，因为它正在向电动汽车过渡并采用新技术。 “我们都知道汽车公司将在全球合并为五六家，特别是由于人工智能技术发生的巨大变化，”日本静冈大学的 Seijiro Takeshita 告诉 BBC。 “在这种情况下，日产和雷诺需要找到一个好的合作伙伴，他们就是这样，至少名义上是这样。他们不能也没有在这场战斗中单打独斗的奢侈，”他补充道。 该联盟成立于 1999 年，当时雷诺将日产从破产边缘拯救出来。 2016 年，在日产收购这家苦苦挣扎的日本公司的主要股份后，三菱也加入了他们的行列。 2018 年 11 月，日产老板卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 因被指控少报年薪和滥用公司资金而被捕，该联盟受到震动。戈恩先生否认了这些指控。 当时，戈恩先生是这家日本汽车制造商的董事长。他还是法国雷诺公司的董事长，以及汽车制造商和三菱汽车三方联盟的负责人。 |
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